根据最新财报，广汽集团在2026年上半年预计亏损40.6亿元至45.7亿元，相较于去年同期的亏损25.38亿元，亏损额度显著增加。尽管广汽集团自主品牌销量实现了35.69%的增长，但整体利润仍受到销售投入加大、产品结构变化和原材料成本上涨等因素的影响而下滑。
广汽集团旗下的广汽本田销量同比大幅下降46%，而广汽丰田的销量则逆势增长3.29%。集团今年的销量目标完成率仅为38.65%，面临的挑战巨大。
在汽车行业整体销量同比缩减超过两成的背景下，广汽集团虽然保持了销量的正增长，但利润却遭受了重大损失。公司一季度归母净利润亏损6.56亿元，预计二季度亏损将介于34.04亿元至39.14亿元之间，亏损额度环比扩大。
中国汽车市场在2026年上半年依然面临寒潮，乘用车零售量同比下降超过20%。在这个大环境下，广汽集团节能与新能源汽车销量占比达到了62.82%，新能源汽车累计销量同比增长68.8%。这一结构性转变符合行业趋势，但转型过程中的高成本投入也是广汽集团利润承压的原因之一。
广汽集团自主品牌销量的增长是上半年的一个亮点，累计销量达到34.60万辆。特别是昊铂埃安BU的销量同比增长67.08%，而广汽传祺销量同比增长12.36%。然而，销量增长并没有转化为利润增长，自主品牌利润同比下滑，这主要是由于销售投入的增加和原材料成本的上涨。
广汽集团与华为合作推出的高端品牌“启境”首款车型GT7在6月上市后，订单量突破5200辆。虽然高端品牌的推出可能在一定程度上改善利润表现，但最终的市场表现仍需时间检验。
与此同时，广汽本田的销量下降和广汽丰田的稳健增长形成鲜明对比。广汽丰田累计产量达到1000万辆，成为“千万量级大厂”。然而，广汽丰田的增长并不能完全抵消广汽本田销量的大幅下降，合资品牌的销量萎缩直接影响了集团的整体盈利。
广汽集团2026年的销量目标为200万辆，目前仅完成了38.65%。这意味着下半年需要实现超过122万辆的销售任务，月均销量需超过20万辆，而6月单月销量仅为14.49万辆，任务艰巨。