根据中国证券报报道，7月11日，中国石化对外宣布，已经圆满完成了对中国航空油料集团有限公司的战略重组，中国航油现正式成为中国石化的二级全资子公司。此举措被业界视作是中国石化在航空煤油消费需求不断上升的背景下，进一步强化航油产供销贸全链条，确保航空能源供给安全的重要一步。
重组后的中国石化将能够依托双方在可持续航空燃料领域的深厚积累，把握全球绿色航空能源发展机遇，全方位促进航空能源产业的低碳转型，为中国打造世界级航空能源供应商奠定基础。
央企合规重组的实施标志着国务院国资委在2025年底所提出的中国航油重组并入中国石化的战略部署已圆满落地。2026年1月8日国资委召开重组大会，明确提出重组工作要求，两家央企依照法规履行了重组前置程序。6月18日，相关重组事宜获得了国内外所有监管机构的审批，7月9日完成了工商变更登记。
《2026中国能源化工产业发展报告》由中国石化经济技术研究院发布，报告中指出航空煤油在中国未来成品油消费结构中的重要性，预计到2040年，我国航油消费量将从2024年的3928万吨增长至7500万吨。这种增长意味着航油需求的增量需要通过稳定的渠道实现有效供给。
厦门大学管理学院讲席教授林伯强指出，在新能源汽车快速普及，国内汽柴油市场需求持续下降的同时，航空煤油需求保持稳定增长。中国石化此次重组将有助于其利用航油业务的稳定增长来对冲成品油业务的需求下降。对中国航油而言，依托中国石化的完整炼化产业链，可以补齐产业短板，提升运营效率和市场竞争力，实现资源整合和优势互补，发挥1+1＞2的协同效应。
两家企业的联合将实现上下游产业的强强联合，进一步整合中国石化炼化一体化和区域布局的产业优势，发挥中国航油全国供应保障体系的优势，提高产业链供应链的韧性和安全水平。
业内消息显示，国际大型航空燃料服务商主要是一体化石油化工公司，例如壳牌、BP、埃克森美孚、道达尔等，这些企业在全球市场具有明显的产业比较优势。我国航空燃料生产、销售、加注业务分属不同企业，整体竞争能力有待提升。两家企业重组后，将在航油领域实现产供销贸全链条一体化，推动炼油产业链的拓展优化，降低交易成本，提升服务能力，增强航油产业的全球竞争力。
中国石化表示，两家企业完成重组是推进央企战略性、专业化重组的重要步骤，对完善我国航空能源产业链布局、提升产业整体实力具有重要意义。中国石化将致力于实施“从炼厂到机翼”“国内到国际”“传统航油到可持续航空燃料”的布局调整，加快转型升级，力争成为航油供应保障的国家队、绿色航空能源发展的引领者、中国企业“走出去”的先锋。
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